2017

Первый в мире небоскреб высотой в километр 2017 Быт и развлеченияТранспорт и инфраструктура

После шестилетней стройки Королевская Башня (Киндом Тауэр) появится в городе Джидда в Саудовской Аравии. Высотой более 1 000 метров, она отвоевала титул самого высокого строения у предыдущего рекордсмена, Бурдж-Халифа в Дубае, высотой 828 м.

Башню конструировал Эдриан Смит из компании «Adrian Smith + Gordon Gill Architecture», фирмы, создававшей проект Бурдж-Халифа, а строила «Emaar Properties». Проект стоил около 1,23 миллиарда долларов, что фактически ниже, чем стоимость Бурдж-Халифа. В небоскребе 200 этажей (рекордное количество) и 59 лифтов. Он вмещает 5,7 миллиона квадратных метров площади под розничные магазины, жилые, офисные помещенияя и отели, а также является местом расположения самой высокой обзорной площадки в мире.

Используя удачно примененную в Бурдж-Халифе Y-подобную форму фундамента, конструкторы смогли достичь еще больших высот. Для того, чтобы фундамент мог выдержать столь значительный вес строения, применены новые бетонные смеси. По мере возвышения строения использовались все более легкие материалы. Покатый дизайн и массивные противовесы, размещенные в стратегически важных точках башни, помогли преодолеть мощные ветры, скорость которых достигает 200 км/ч, обычные на таких высотах.

Королевская Башня, стоившая 20 миллиардов долларов, стала центральным элементом комплексного проекта «Королевский город», который стал совершенно новым регионом Джидды. Мнения населения сильно разнятся. Одни считают здание позитивным символом величия и богатства Саудовской Аравии. Другие видят в нем «священное животное», которое неизбежно приведет к финансовым убыткам, еще более обременив экономику. С усугублением мирового кризиса последняя точка зрения начинает превалировать, и строение называют классическим примером неограниченного богатства и власти. Что происходит на фоне роста живущего в нищете населения Саудовской Аравии.

kingdom tower jeddah saudi arabia 2017 tallest skyscraper world

Первая плавучая платформа по производству сжиженного природного газа (FLNG) начала свою работу 2017 Транспорт и инфраструктураЭнергетика и окружающая среда

Из-за отдаленности многих ресурсов природного газа глубокого залегания, масштабная добыча в данных областях считалась почти невозможной. Однако новый проект, осуществлённый компанией «Ройял датч-Шелл», является попыткой преодолеть данные ограничения. Так называемая плавучая платформа по производству сжиженного природного газа (FLNG) введена в эксплуатацию на берегах Северной Австралии на газовом месторождении Шелл «Prelude» («Прелюдия»).

Построенный как самый большой в мире «корабль», FLNG стоит на якоре в нескольких устьях скважин в отдаленной местности, где глубина воды достигает приблизительно 250 метров. Он безостановочно выкачивает природный газ в несколько объемных резервуаров, охлаждаемых до -162°C, что приводит к сжатию газа в 600 раз. Еженедельно прибывает танкер для сжиженного природного газа и забирает запасы у FLNG. Полностью загруженный корабль содержит 600 000 тонн сжиженного природного газа. Он добывает приблизительно 5,3 миллиона тонн в год (млн т/г) жидкости: 3,6 млн т/г сжиженного природного газа, 1, 3 млн т/г газоконденсата и 0,4 млн т/г сжиженного нефтяного газа. Он имеет длину 488 метров, эквивалентную четырем футбольным полям, расположенным в ряд. 

2017 technology FLNG floating liquefied natural gas platform Shell Prelude size comparison

Предприятие обслуживает команда из 120 человек, а его постройка обошлась в сумму около 10 миллиардов долларов. Этот грандиозный проект извлекает выгоду из растущего спроса на природный газ и его растущей стоимости, особенно в Китае. Самым большим плюсом платформы для добычи сжиженного природного газа является её возможность работать без постоянной инфраструктуры. Её не только легко переместить в случае обеднения месторождения (что произойдет с «Prelude» через 25 лет), но она также способна противостоять опасным циклонам, часто присутствующим в этих районах.

Однако у проекта есть противники. Защитники окружающей среды высказали опасения, что FLNG может нанести вред экосистеме. Несмотря на существующие вопросы, еще несколько подобных платформ будет построено в течение следующих десятилетий.

2017 technology FLNG floating liquefied natural gas platform Shell Prelude
Изображения: Шелл

Завершено строительство газопровода Набукко 2017 Транспорт и инфраструктураЭнергетика и окружающая среда

Спорный проект по строительству газопровода Набукко начинает функционирование в этом году. Этот проект планировался с 2002 года и получал поддержку США и ЕС, но финансовые трудности и недостаток конкретных договоров по поставкам вызывали продолжительные отсрочки. В результате этих проблем стройка началась только в 2013 году, после того как стало точно известно, что добыча газа будет прибыльной.

Длина газопровода более 4 000 км. Он начинается в восточной Турции и идет через Балканы, Болгарию, Румынию, Венгрию и заканчивается в Австрии. Основными поставщиками являются Ирак, а также Азербайджан и Туркменистан, две последние страны недавно открыли новые месторождения. Полностью достроенный в 2017 году, он будет пропускать более 31 миллиарда кубических метров природного газа. Что даст Западной Европе более прямой доступ к энергетическим ресурсам Ближнего Востока и Каспийского моря, а также поможет уменьшить зависимость региона от России. Как и плавучая платформа по добыче природного газа, газопровод Набукко удовлетворяет растущую потребность в природном газе, в первую очередь на Западе.

Дебаты, возникающие вокруг проекта, в основном имеют политическую и экономическую окраску. Возникли вопросы о том, окупит ли количество газа, проходящего через газопровод, высокую стоимость конструкции (почти 15 миллиардов евро). Некоторые другие страны утверждали, что проект Набукко выгоден только нескольким европейским странам. Действительно, начальные вложения очень большие, и пройдет еще несколько лет, прежде чем проект можно будет назвать экономически оправданным.

2017 nabucco pipeline gas project 2011 2012 2017

Индия завершила строительство плотины в Нижней долине Дибанг 2017 Энергетика и окружающая среда

Еще один энергетический проект, заслуживающий внимания в этом году, завершен: плотина Дибанг, расположенная в северной Индии. Она имеет высоту 288 м и станет одной из самых высоких бетонных гравитационных плотин в мире. Ее рабочий объем — 16,5 миллиона кубических метров, и она способна генерировать 3 000 МВт электрической энергии.

Однако, к проекту существуют некоторые претензии. Местное население активно протестует против строительства из-за необходимости перемещения местных племен, нанесения вреда окружающей среде. Также возникают сомнения в безопасности этой плотины, как и нескольких других подобных сооружений, расположенных неподалеку от неё. В рамках проекта по созданию сети гидроэлектростанций более 100 плотин строятся в Аруначал-Прадеш, из них 17 в Нижней долине Дибанг.

Также возникли напряженные отношения с Китаем, который также строит свои собственные плотины в регионе, что угрожает уменьшению потоков воды, поступающей на территорию Индии.

dibang dam 2017 arunachal pradesh dibang valley india hydroelectric power

Танк M1A3 Абрамс выходит на поле боя 2017 Армия, оружие и войны

Оригинальный боевой танк M1, модель третьего поколения, появился в Армии США в 1980 году. С тех пор разные модификации танка, в основном, модели M1A1 и M1A2, активно применялись в сражениях. Их впервые использовали в боевых действиях в операции «Буря в пустыне» во время войны в Персидской заливе, и с тех пор они принимают участие во всех военных столкновениях. Они также стали основным танком, использовавшимся в армиях Саудовской Аравии, Египта, Кувейта и Австралии, а также Иракской армии по контрактам, заключенным с США.

Самое новое поколение танков M1, модификация M1A3, выпущена в этом году. Создание первых прототипов закончено в 2014 году. Теперь, в 2017 году, они вступили в бой, в первую очередь в старых конфликтах США на Ближнем востоке (которые в некоторых зонах тянутся дольше, чем ожидалось).

Внесены многочисленные изменения в конструкцию модели. Среди них, безусловно, новинки вооружений, баллистический щит, в том числе защита наиболее уязвимых мест, а также высокотехнологичная компьютерная сеть. Вес танка уменьшен почти на 20%, что обеспечивает большую проходимость по мостам. Также обновлен комплекс оружия новыми высокоточными ракетами с компьютерным наведением.

Данные события происходили в тяжелые для военно-морского флота времена, когда ему пришлось сократить свой парк танков и скооперироваться с Армией для использования модели M1A3. В следующие несколько десятилетий танк M1A3 останется самой используемой боевой машиной в США и других странах.

m1a3 abrams battle tank 2017 military technology

Страницы