2019

Бионические глаза с высоким разрешением получили коммерческое распространение 2019 Биология и медицинаНанотехнологии

После многих лет исследований, бионические глаза с высоким разрешением стали доступны для людей с дегенеративной потерей зрения. Первые прототипы данной технологии давали очень общее пиксельное изображение с разрешением не более 100 точек на дюйм. Однако новое устройство предоставляет разрешение более 1000 точек на дюйм, что позволяет пациенту узнавать лица и крупные печатные буквы.

Бионические глаза продолжают совершенствоваться в течение следующих десятилетий, стремительно увеличивая расширение и визуальное качество изображения. Недавно были разработаны полностью искусственные глаза, способные обеспечивать даже лучшее зрение, чем обычные. Это заставит даже здоровых людей «усовершенствовать» своё зрение.

Технология взаимодействия автомобилей внедряется в ряде стран 2019 Транспорт и инфраструктура

Многие автомобили в мире уже тем или иным образом присоединены к сети Интернет. К 2019 году появилась еще одна технология, предоставляющая возможность беспроводной связи между автомобилями. Используя сочетание беспроводной связи и сигналов GPS, система способна предупреждать водителей о потенциальных опасностях или препятствиях. Например, если автомобиль, находящийся через два автомобиля от Вас, резко тормозит, а водитель непосредственно находящегося перед Вами автомобиля, нет, то система велит водителю затормозить с помощью громких сигналов и мигающего красного сигнала на ветровом стекле.

Благодаря связи между автомобилями и городской инфраструктурой езда на дорогах стала намного более безопасной, в то время как пробки и выбросы углеродов уменьшились. Фактически, технология настолько эффективна, что в некоторых странах количество аварий со смертельным исходом сократилось на 80%. Вскоре она стала обязательной в связи с очевидными выгодами для экономики и безопасности.

connected vehicle technology 2019

Автоматические грузовые перевозки 2019 Транспорт и инфраструктура

Автономная перевозка пассажиров скоростным общественным транспортом уже применяется в некоторых аэропортах и сетях метрополитена в городах. К 2019 году она начала распространяться на дорогах общего пользования, появилось значительное количество автоматических грузовиков. Они способны самостоятельно перемещаться на сотни километров, опознавая транспорт и препятствия с помощью продвинутой технологии GPS.

У них есть несколько преимуществ по сравнению с транспортом, управляемым людьми: они способны ехать сутками, не уставая, не болея, не требуя зарплаты или обучения. Грузовики также способны выявлять механические или компьютерные неполадки. Среди автоматизированных средств передвижения в скором времени будут автомобили, такси и другие виды дорожного транспорта, которые получат широкое распространение в 2030-е годы.

automated freight transport driverless truck future technology

Лунно-резонансные уличные фонари появляются во многих городах 2019 Транспорт и инфраструктура

В ответ на грядущий энергетический кризис во многих агломерациях появляется новая технология. Она не только помогает экономить энергию, но и решает вопрос светового загрязнения, которое не только влияет на людей, но также угрожает многим экосистемам, разрушая естественный суточный ритм многих видов растений и животных.

Используя очень чувствительный фотоэлектрический датчик, можно заставить светодиодные лампочки тускнеть либо гореть ярче в зависимости от соответствующей яркости Луны и звезд. Системы, использующие лунно-резонансные лампочки, способны сберечь до 95% энергии, обычно используемой для освещения улиц.

Это позволит значительно сократить использование энергии и загрязнение среды, поскольку на освещение улиц расходуется значительная доля доступного электричества в развитых странах, что также ведет к значительным выбросам диоксида углерода. Например, в США уличные фонари используют 38% от всего электричества, идущего на освещение, и ежегодно выпускают до 300 миллионов тонн выбросов углеводородов.

Иордания запускает свою первую атомную электростанцию 2019 Энергетика и окружающая среда

В начале этого десятилетия Иордании приходилось удовлетворять приблизительно 98% своих потребностей в энергии за счет импортных поставок. Это обходилось стране, шестимиллионному народу, живущему в пустыне, почти в одну пятую часть ВВП. Обремененное этими убытками правительство начало стремиться к большей энергетической независимости. Одновременно российские компании приступили к поискам залежей нефти и природного газа в Иордании, а правительство Иордании заключило серьезные соглашения касательно ядерной энергии. В 2013 году началась добыча полезных ископаемых, направленная на разработку нетронутых ранее залежей урана, которые оцениваются в 67 000 тонн. К 2015 году Научно-технологический институт Иордании запустил исследовательский реактор мощностью пять мегаватт. Это привело к появлению первого реактора для коммерческого использования в истории королевства в 2019 году.

Проект стоимостью многие миллиарды долларов был построен в городе Мигдаль, в провинции Аль-Мафрак, из-за ее выгодного сейсмического положения. После начала операции завод помогает Комиссии ядерного надзора Иордании (JNRC) достигнуть цели 2020 года: покрывать 6% потребностей в энергии за счет ядерной.

Одной из серьезных проблем, решение которой связывают с постройкой завода, является обеспечение страны водой, что сомнительно: недостаток питьевой воды составляет почти одну треть, а 50% не хватает для нужд ирригации. Рассматривался вариант опреснения воды для покрытия дефицита. Однако данный метод требует больших затрат энергии: приблизительно 900МВт на 800 миллионов метров кубических воды. Годовой объем производства завода Мигдаль составляет 1ГВт, но одной Иордании понадобится в будущем до 8ГВт увеличения мощности к 2030 году. Несмотря на данное несоответствие, существует надежда, что страна к тому времени превратится в чистого экспортера энергии, а ядерная энергия будет покрывать до 30% энергетических потребностей страны.

Во время строительства объекта имели место серьезные выступления против данного проекта. Возникали вопросы по соблюдению стандартов безопасности и недостатку технико-экономического обоснования. Тот факт, что Иордания находится в сейсмически активном регионе, вызывает опасения возможного расплавления ядерных топливных элементов реактора, аналогичных трагедии на Фукусиме в Японии в 2011 году.

Страницы